第四百四十六章 中国制造不行？ (第2/3页)
。80年代初的技术和21世纪的实在没法比！
这几天的游玩中林强生还真的发现曼谷的轿车大多以日本车为主，在街道上经常能看到顶着小小toyota商标的丰田轿车驶过。这些人以中产阶级家庭为主，泰国简直是日本车的天下，10辆车有七八辆都是日系车，但是偶尔在风景优美的富人区也能看到像奔驰宝马这样的德国车。
林强生漫步在街头看到了很多华裔面孔，据说泰国有着800多万华人华裔。占泰国总人口的14%，大概这个国家的华人比例是东南亚最多的了。
华人们在这个国家辛勤耕耘为泰国的发展贡献了很多力量，而且现在有不少的华人已经跻身于泰国的上流社会，且泰国的经济一大半都掌握在华人巨贾的手里。如果这要是在马来西亚或者印尼早就闹起来了，无论当权政府和当地人都不允许有这么多的华人。还好傣族人崇信佛教对待华人较为温和。
林强生想到，或许他能借助华人的力量让自己的轿车品牌渗入到这个国家，毕竟泰国的中产阶级家庭中华人华裔很多，也许借助这些人的力量会好办一些！
林强生来到泰国的感受是这里的富人和穷人之间泾渭分明，生活区域教育背景都截然不同。城市中有很破烂的贫民区生活着无数人，但在郊外却也有犹如宫殿式的豪宅建筑。豪富之人往往佣人成群过着锦衣玉食般的生活。华人华裔在这个国家扮演着重要的角色，是这个国家绝对的中流砥柱，应该利用好这股力量，那会为林强生的企事业争取很大的支持！
他也了解了这个国家的经济发展，总的来说农业是泰国的支柱性产业，而旅游业也渐渐的恢复了生机。至于工业方面这个国家则完全被华人势力所掌控，但他们也只是维持在较低阶段的生产水平上。
正大集团生产化肥的这家企业是泰国工业的代表，但大多数制造企业缺乏技术缺乏资金。这也是泰国工业发展缓慢的原因，似乎这个国家不是太支持工业发展，东南亚人在工业技术上总是有些迟钝，热带地区的人生活总是很安逸，树上长的果子地里种的粮食随便搞一搞就不至于饿肚子，谁还愿意搞工业，再说工业哪有酒店旅游业来钱快。
丰田是最早来到泰国的日本车企，在这里已经有20年发展的历史，泰国是丰田东南亚重要的生产基地。从泰国出口到东南亚的丰田轿车每年有40万辆之多！
但是别看泰国的汽车产量达到了几十万辆，但是这个国家却根本没有形成强大的汽车及零配件制造的工业能力。
日本人聪明的把这里只作为一个重要的组装基地，大部分零部件和核心配件都在日本本土生产。造成了泰国汽车工业长期停留在来件组装的工业生产的末端水平，工人们只是赚着微薄的工资，整个国家汽车工业一直停滞不前。
当然了，林强生来到泰国也不是来做贡献的。同样也没有义务提升泰国的工业加工能力。他也将和日本人采取一样的办法，把泰国作为开拓东南亚市场的前进基地。这里的工厂也将作为组装工厂存在，汽车零配件及核心部件都要由国内生产。
这里的工厂像一般的组装厂一样拥有冲压、焊接、涂装、装配四大汽车生产线，但是从车用钢板材到发动机、变速器
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