第一百四十八章 柯马的请求 (第2/3页)
企，这种情况从60年代一直到了90年代中期才相继有所改善。
“那我可以直接收购贝纳利公司，你问问他们的股东卖吗？”林强生毫不犹豫的对艾蒙缇娜说道。
要知道现如今的中国摩托车水平非常落后，还基本停留在二战时期德国的宝马R71三轮摩托车的层次，国内全套引进了该技术。在中国名叫长江750，俗称挎斗。长江750和其改进型在改革开放以后，明显抵不过日本摩托车抢占市场。
此时，引进贝纳利七十年代的现代摩托车技术正当时候，73年版的贝纳利250、300、75年版的600、750、79年版的900cc，这些贝纳利摩托车的设计非常时尚，技术一点也不比日本的摩托车差！
艾蒙缇娜睁大眼睛看着林强生，好半天才跟上了他的节奏，然后向林强生点头说道：“我会试探贝纳利公司，我想他们的股东会愿意出售的！”
“要把玛莎拉蒂独立出来！玛莎拉蒂的风格非常独特。发展舒适性轿跑，在世界上也仅有它做的最好！”林强生说道。
艾蒙缇娜记了下来，看林强生没有什么别的吩咐了，于是在和林强生拥抱后走出了房间。
林强生想道。其实拥有玛莎拉蒂还会有其他的一些好处，那就是其高端的赛车事业部！
玛莎拉蒂的总部也在摩德纳，在其北部工业程度发达的地区，玛莎拉蒂拥有一只技术高超的赛车技术团队，团队里拥有高级水准的工程师、技师和技工人员。
如果你看F1、耐力赛什么的，就会在激烈的赛场上看到那些车队的赛场技师。他们往往拥有极其高超的技术，非常默契的团队配合，在激烈的赛场上应付自如。这些技师相互磨合了许多年，车队还拥有传承几十年的赛场经验。
最重要的是玛莎拉蒂有国际汽联FIA的F1参赛许可，林强生如果买到玛莎拉蒂，那将直接拥有这家公司的F1参赛许可证。
如果去参赛，相信会有赞助商加盟的，虽然现在一时难以收支平衡，但是林强生也认为这是项有前途、值得做的事业！
想一想后世那些在国际赛事上一掷千金做广告的国内众多厂家，他就不信没有厂家会掷豪金打广告！
车身上一个标志收他5000万，不多吧？十个5000万，就差不多做到收支平衡了！F1就是这么费钱，在后世21世纪，各大参赛队伍的开支都是上亿英镑的水平！
玛莎拉蒂原来也是F1豪门，不仅参加过F1赛事，而且还风生水起。
兰博基尼也参加过，莲花当时也是F1豪门，用了兰博基尼的发动机，一年就拿了3分，跟没参加一样。由于成绩奇烂无比，兰博基尼自己都不提这事儿。所以后来兰博基尼就渐渐放弃了F1赛事，他们倒是很热衷勒芒赛。
法拉利同样是F1豪门，并且一直保持到21世纪。玛莎拉蒂虽然和法拉利拥有相同的技术水平，但性能不会像法拉利那样极端，会更讲求舒适，逐渐演变为
（本章未完，请点击下一页继续阅读）