第六十七章 黑色十五分钟 (第2/3页)
战局比预料的还要顺利！
悬在项铤辉心里的石头终于落地了。
从21点10分到21点25，日本空中自卫队遭遇了“黑色十五分钟”。
在没有预警机支持的情况下，最先到达战场、负责夺取制空权的24架F15)|11B机群的迎头痛击，不但全军覆没，还仅仅击落5架J11B。随后赶到战场、准备攻击东海舰队的36架F2战斗机遭到空军J10B机群与海航J13群的联合围剿，在未能完成任务的情况下，21架F被击落，空军与海航仅损失7架战斗机。
唱主角的仍然是F22
日本空中自卫队取得的12个战果中，有9个属于F22拦截F2群时损失的7架战斗机全是F22
失去预警机的支持，F22
虽然F22B这类大型战机的最大探测距离接近300米，对J10B这类中型战斗机的最大探测距离也能达到240米，性能甚至超过了某些国家的中小型预警机，但是火控雷达出的电磁信号很容易被电子支援飞机上的被动探测设备截获，使F22<隐身能力。
为了避免暴露行踪，美军严格规定，只有在攻击时，F22|火控雷达。
日本空中自卫队师承美国空军，除了受“专守防卫”限制、不能展进攻性空中力量之外，日本空中自卫队的技术战术与美国空军如出一辙。
战场上出现了“有趣”的一幕：F22J凭借性能出众的火控雷达提前现对手，随即遭到数倍、甚至十数倍战斗机围攻，被迫仓促射导弹、撤离战场。
三个臭皮匠尚能顶一个诸葛亮，10架J11B、或10架J10B肯定能把架F22:流水。除非F22:病，不然在数量众多的敌人面前只能选择
计的最后一计。
09的战绩，足以证明F22|
所谓“大厦将倾、独木难支”，F22J创造了属于自己的奇迹，却没能扭转战局。
随着最后一架F22制空权。
如果日本空中自卫队稍微有点理智，应该在此时停止作战行动，调查E767|东海战争了。
轮交锋失利后，日本空中自卫队不但没有反省，还做出了最错误的决定。
2140分，2E7672架E2D预警机先升空。
5钟后，24F15J与邻近基地的24架F15E先后升空。
让人不敢相信的是，日本空中自卫队没有让嘉手纳空军基地的8F22
数量太少？8F228120D中程空对空导弹，按照2枚导弹攻击1个目标、杀伤概率96%计算，也能干掉23敌机。
来不及出动？这8F22J没有参加轮交战，原本就是预备力量。
出了机械故障？更不可能，8F22
只有一种解释：日本空中自卫队胆怯了。
胆怯还要继续进攻？日本空中自卫队不是打肿脸充胖子，就是失去了理智。
也许，两种因素都有。
此时，共和国空军与海军航空兵也用预备队替换下了参加轮战斗的机群。虽然海航派了12战斗机去驱逐日本反
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