第907章 护身符 (第2/3页)
之前提出的一系列问题。
第一，机身太大，造成了不必要的浪费。
第二，航程太短。
ARJ-21的最大航程只有3700公里。
相比之下，这两年新推出的猎鹰-6X、猎鹰-7X、湾流G650等商务机，最大航程都在一万公里以上。
第三，内饰不够豪华。
第四，没有取得美国的适航证。
只能在国内飞，至多到东南亚飞一飞。
欧洲、北美、澳大利亚都去不了。
现在看来都不是缺点，有时候还是优点。
ARJ-21的客舱过大，最大高度达到2.06米。
相比之下，达索猎鹰-2000的客舱最大高度只有1.8米。
现在看来不是ARJ-21太大，而是达索猎鹰-2000太小了。
只要是身高达到平均线的男人，再加上头发厚度，坐达索猎鹰-2000都得弓着身进出。
就算最新推出的猎鹰-7X，客舱最大高度也不过1.88米。
飞机运载能力也不会浪费。
杨东升出行一般要带上保镖、随行人员等一大堆人。
有时候还要带上周影、杨淼、小老虎他们。
一架猎鹰-2000根本装不了。
相信国内其他富豪出行，也是同样的状况。
ARJ-21更适合国内的情况！
航程不够，没有美国适航证，内部装修不够豪华也不是问题。
杨东升就是在国内飞，不出国，一趟最多三四个小时。
不需要什么会议室，不需要在飞机里装什么床。
不到4000公里的最大航程，完全够了！
这款飞机的定位就是填补普通航班跟商务机之间的空缺，不跟猎鹰-7X、湾流G650争夺市场。
实在要飞美国、欧洲，他们大不了专门买几架湾流G650，做洲际业务。
不过相比做洲际业务，杨东升倒觉得买几架民用直升机，可能更有用处。
前世ARJ-21商务机没有发展起来，一方面是有外部限制，另一方面是没有人带头用。
现在有他们带头，杨东升相信国内会兴起一股风潮的。
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