第两千五百三二章 好评与差评 (第2/3页)
学习欧洲特别是德国的先进经验，以柴油动力为主。甚至，王丹他们所在的报社记者那还更加的吹捧了一下华夏汽车的“可持续发展性”。他们从华夏汽车提到的发动机厂商的产品可以使用食用油开始，一路开始“脑洞大开”的进行了展望――这食用油那也是有等级分级的。如果用人类不太适合使用，或者说不符合国家食用标准的初步榨油的产品用来给汽车烧，这会怎么样？虽然这个年头汽油还便宜，93号汽油到现在也不过3块钱一升，而这还是过年之后连续长了好几次价格了，在年初的时候那才2.5元一升呢！
虽然说起来成品油销售的价格是90号无铅汽油一吨是3365元人民币，而0号柴油则是2970元人民币，但是食用油一顿则是要5200元左右了。可是明显这半年来汽油价格就猛涨了30%了，回头一两年再涨个50%难道很难么？而且这华夏汽车的发动机谁说一定要吃所谓的色拉油，也就是最高等级的食用油了？用那种第一次炸出来只经过了基础过滤的油不就行了？特别是油菜的菜籽油，那玩意儿有股怪味儿一般老百姓都吃不惯，要是用这种油没太“精炼”过的初榨产品出来过滤一下就卖给出来给车用呢？这价格到个三千元四千元一顿也很正常嘛！那样的话就跟汽油价格差不多了啊！
这边王丹他们的《燕京时报》那对贾鸿渐他们的切风车是一路好评，不过呢像是《南周》那又出来挑毛病了！不过《南周》这次倒是聪明了，他们并没有从贾鸿渐他们产品的质量之类的入手来挑刺，免得被华夏高科挑毛病，他们选择的则是从另外一个方面――油！
没错！按照《南周》的文章显示，我国从改革开放以来，柴油就一直闹油荒！因为这柴油跟汽油一样，是要从原油里面提炼的，但是每种油品出产的比例那是基本上固定的！所以从这个角度来说，柴油生产出来的就是比汽油小！这是没有办法解决的！而同时呢，虽然我国自己本身就产油，可是因为柴油机的扭矩大的特点，比如很多柴油机500转的时候就能达到最大扭矩，所以这柴油机主要都是各种农业以及工业车子采用，比如说拖拉机。比如说大卡车，比如说公交车。然后呢，随着工农业的发展，这些柴油车大大的增加，同样就大量的增加了对柴油的需求量，所以从90年代开始，几乎年年柴油都紧张！
像是95年至99年，满打满算5年里面，平均每年的柴油需求量都上升9.6%，按照预计05-06年我国柴油需求量就会达到一亿吨的关卡！可以说基本上我国的柴油需求量和gdp的实际增长是保持一致的――也就是跟排除了通货膨胀之后的增长是差不多比例的！
而实际上用于各种车辆的柴油那还是只有20%左右！其实我国出产的80%的柴油。都填到了别的地方去了――发电、农机、火车、轮船和机械等。这就是说。大部分柴油用于非机动车行业。其中哪怕是农机，也就是农用机械，这增长率也是挺高的，平均每年增长7%-8%！预计到2003年我国的农机具将达到2000辆。届时消耗的柴油可能达到每年2000万吨左右！
同时。因为我国的经济规模高速发展。连年带来的各种电
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