第五十章 登陆艇 (第3/3页)
训练。可以这样说，他们现在随时都能投入战斗，士兵们的求战**极端的旺盛。只是，现在渡海船舶的数量还未达到要求，正在加班加点的赶工。”曼施泰茵说完拿起了一份文件递给了魏尔勒。
“元首阁下设计地简易登陆艇通过了实弹射击检验，性能能够达到作战要求，而且制造方便，正好弥补了我们登陆船舶的缺口实在令下官非常地软佩。”
德国为了登陆英国，几乎把莱茵河上的内河泵船与法国沿海近岸货船搜刮一空，就算这样，数量还是远远不够。
登陆是一项很注重运力的行动除了第一波冲击海滩的船只，还必须准备后续的三到四波部队的跟进登陆舰船的数量不但决定了登陆强度的强弱，同样也保证了登陆部队战斗力的延续。一旦发生后续无力的问题那登陆部队将会面对全军覆没的危险这是绝对不能忽略的关键问题。
欧洲的内河泵船并不适合担任登录舰艇，这是由它的形制所决定的。欧洲内河泵船的长宽比实在太离谱了，与我们目前见到的中国内河泵船相比宽度相同但长度却足足长了一倍。这种转向困难的浅底船在笔直的运河中行驶那是毫无问题，但一旦放到海面上，就根本是个迟钝的靶子。
要想拉这种船来使用那就必须得进行全面的改造而对上千条内河泵船进行结构性改造可不是几个月内就能完成的工作。徐峻也曾经为此头疼不已，他虽然可以画出英美制式登陆舰艇的图纸但是远水救了近渴，现造是无论如何来不及了。他又不是魔法师，可变不出那许多铁船出来。
就在对着那堆欧洲泵船照片愁眉不展之际，突然灵光一现。为什么非要造钢制登陆艇，换一种材料不行吗？徐峻想起了从小就在黄浦江看惯了的水泥泵船。水泥造船在欧洲并不是新发明，由于受世界经济危机影响钢铁价格一度极端昂贵，于是有人就想起用钢筋混凝土制造泵船，不过当时还属于新事物，所以非常少见。
不过徐峻清楚的是，混凝土船除了重量大了一点之外，与钢制船舶在性能上并没由多大的差距，作为一种代用应急产品是绝对够用了。徐峻立即召见海军船舶设计人员，聚在一起花了两天时间搞出了大中两种规格的水泥登陆舰。
整体设计基本按照钢制登陆舰形制，材料全部选用制造碉堡用的高标号快干水泥而且不使用早期水泥船的钢筋混凝土设计，而是使用更先进的钢网设计，使得船体结构强度得到了大幅度的提高而重量却减轻了不少。
小型登陆艇一型满载排水量吨可以装载三十名全副武装的士兵装一台戴姆勒4马力柴油发动机，最高航速达到了十一节中型登陆艇排水量2吨，装一台戴姆勒7力的柴油发动机航速也达到了十节可以装载两辆二号坦克或者一辆四号坦克，也可搭载七十名士兵及两门野战炮。
唯一欠缺的就是航程太短，抗沉性也不怎么样不过徐峻的标准不高，只要能够在海峡最宽处开个来回就够了，反正也只是应急产品，并不准备让它进入德军装备序列。
而且为了增强防护性，这两款船舶的关键部位还可以铆接钢制装甲板不过徐峻觉得这只能起一些心理安慰作用，因为高标号水泥的坚硬程度本身就足以抵御机枪与弹片的伤害，而如果被大口径火炮正面射中那无许是水泥还是钢制的登陆舰下场都一样。
这两款水泥登陆舰制造技术非常简便，只要搭好架构浇铸水泥就行了而且使用了速干水泥，一分钟内就能凝固，加上浇铸模板可以反复使用加工速度与标准化程度远远超过钢制船舶。当时水泥船无法普及的唯一障碍就是制造时需要消耗大量的昂贵的人力，而徐峻现在最不缺的恰恰就是人力。德军一线工兵部队现在几乎都成了造船工人，在几万名德国水泥匠的努力下德国的登陆艇集群正在以每天七十艘的规模迅速增长着。