第一百六十二章第八师团要袭击封天 (第2/3页)
冯庸大学所培养的学员，根本无法满足空军的需求，而北地抗日义勇军辖区内的军事学院还在筹建阶段，现在根本指望不上。
航空兵的扩编，全指望冯庸大学这点学员，甚至，冯庸大学里的学员没有毕业，航空学员们都被部队抽调走了。
用航空兵指挥陈海华的话说：“没毕业不要紧，剩下的内容，那就在军队里现学现卖吧，老兵带新兵，只要能打仗就行。”
所以，这半年时间，北地抗日义勇军航空兵都是老飞行员带着新飞行员，在天上展开飞行训练，一边讲课一边训练，几乎所有的老飞行员都非常辛苦。
这种简单粗暴的方式，肯定会出问题的，短短的半年的时间里，已经有二架飞机失事。
即便这样，也没有影响空军发展的步伐，战争阶段，有些事情是不讲道理的。
封天的玉龙集团下属的玉龙航空制造，刚成立不久，双翼飞机可以制造，那玩意儿在封天眼里是低级货。单翼飞机还在研制中，第一种类型战斗机，是以二战德国BF109战斗机为背景设计。
但是，单翼飞机的样机恐怕还早，到明年下半年或者更晚才能看到。
封天只是画了一个单翼飞机的草图，航空专家库尔特.谭克直摇头：“这不可能，为什么是单翼而不是双翼，这不安全。”库尔特.谭克的汉语水平进步很快，差不多可以用简单当年汉语交流了。
在欧洲，由于受1912年一份“单翼飞机不安全”的研究报告的影响，还有相当一部份航空界人士对单翼飞机持否定态度，库尔特.谭克有这种顾虑可以理解。
而且，当年梅塞施密特设计Bf-109时，用到了许多在当时最新最先进、或者说最前卫的技术，包括下单翼，全金属蒙皮，窄机身，可回收起落架，封闭式座舱等等。
这些技术虽然已经分别在别的机型上得到了验证，但从未被集中起来运用过，结合使用的后果并非一加一等于二那么简单。
毫无疑问的，这将冒着极大的风险，更确切的说，是孤注一掷。
谁能想到，当梅塞施密特设计的Bf-109问世的时候，根本就是一种没人要的战斗机。
封天耐心地解释，说：“人类科技总是在进步，新飞机的面世总要有所突破，战争时期，谁拥有更先进的武器，谁就可能是最后的胜利者。所以，我方必须走在航空事业的前列，不突破就无法达到目的。”
封天的构想，最重要的是它采用了两项全新设计：一是无支撑下单翼，二是可收放起落架，这与当时新型战斗机的设计趋势是吻合的。
封天没有足够的专业知识，也不可能参与设计。
但是，他能够提供思路，至于技术方面，则交给库尔特.谭克以及他的学生们。
而且，他的思路还是走捷径，甩开这种飞机前期的不足，直接采用BF109G系列。
特点是采取了大马力的发动机、最新型的冷却器，以及更轻巧的机身。
这种先进的飞机，性能上如果再配备上大口径强大的火力，在亚洲战场绝对是空中霸王。
封天先制造BF109G系列飞机，无疑是根据现实需要所决定的。
首先，要保证飞机性能优于现有的世界水平，再者，就是为了航空事业打基础，堆积足够的技术储备，不可能一上来就是喷气式战斗机。
科技技术需要积累，科技人才需要培养，一切都要一步步稳妥地向前推进。
即便是这种BF109G系列飞机上天，也可以保证，至少在1940年左右，会保持其先进性，有绝对的把握，压制住日军的空中力量。
二次世界大战中，约有一半左右的Bf-109型战斗机参加了1941年6月22日对苏联的战争。在北非前线也表现出比P40“战斧”和“飓风”式战斗机更优越。
Bf-109战斗机是二战中生产数量最大的战斗机，型号最多的战斗机。
从1935年试飞到1967年正式退役，它成功的证明自己可以胜任所有可能的使命，不管是截击，支援，夜间战
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