第587章 进军美国的机会 (第2/3页)
的声音很得意：“我从我在汉莎航空公司的朋友那里得到的消息，汉莎航空要在圣诞节前后退役一批波音，我特意打听了，这批飞机的服役年限都在12年至13年之间，还有将近一半的使用寿命，本来是准备转手卖给那些廉价航空公司的，所以价格方面也不贵……”
“太好了！”陈耕登时大喜，连忙道：“谢谢你了兄弟，这飞机的价格大概是多少钱？对了，顺便再帮我打听一下，这批飞机使用的是涡喷发动机还是涡扇发动机。”
欧美等发达国家的航空业都有个习惯，就是为了提高航空的安全性，各大航空公司的干线飞机的服役年限极少超过15年，但这远没有达到民航飞机的设计使用年限，之后这些飞机就会出售给那些小型的航空公司、廉价航空公司或者干脆就被卖到了第三世界。
对于一款民用干线飞机来说，即便是不进行机体和起落架的延寿设计，正常保养的飞机的使用年限也基本上在30年左右，但比如一些二战期间服役的d―3/―47飞机，甚至在30年后也能在不少国家的天空中看到他们的身影，依旧飞的好好的。陈耕现在唯一担心的，就是希望汉莎航空的这批波音不是使用的jt3d涡轮喷气式发动机，波音涡喷和jt8d涡扇这两种类型的发动机可供选择的。
“这个不用问，我已经帮你打听过了，”金德勒笑道：“这批波音737搭载的是jt8d涡轮风扇发动机，比较省油，在82年的时候换装了更加省油的m56发动机，整机的状态非常好，这些我都帮你打听好了。
哦，对了，这批波音还是远程型的，在换装了m56发动机之后主要用来执行从德国到美国的跨大西洋航班，我的朋友告诉我，飞机的满载最大航程可以达到5600公里，如果负载70%，最大航程可以达到7300公里以上。”
对于金德勒所做的工作，陈耕还能说什么呢？：“兄弟，你太够意思了！”
“哈……先别高兴的太早，这批飞机的价格可不是很便宜。”
“当然，这是二手机，又不是退役飞机，我了解，”陈耕点点头，问道：“多少钱？”
考虑到汉莎航空已经帮这批波音换装了新型号的、推力更大同时也更省油的m56发动机，省去了自己更换发动机的费用，陈耕觉得就算价格稍微高一点也是可以接受的。
“200万美元，你觉得怎么样？”
这个价格……
陈耕不知道该怎么说，他对航空器和二手航空器的价格不是很清楚，但他知道一点，这批采购于70年代的波音737的单价肯定不会超过800万美元，就算其中经过了一次更换新型发动机，但经过近15年的高强度使用之后，这价格似乎也有点不太合适要知道，这前面的十几年，可是飞机状态最好的15年啊，一架使用年限在25年左右、准备退役的波音737才多少钱？只要不到30万美元，而且是除了没有发动机之外其他所有设备完好的那种。
沉吟了片刻，陈耕道：“老金，你告诉我，你觉得这个价格怎么样？”
“我觉得……”金德勒稍稍顿了一下
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