13忙碌的列车上 (第3/3页)
脸的不愿意相信的表情，暂时选择相信了李乐的判断。
“好吧，姑且就算英国人不会投降。可我们的力量足以碾压他们了。”退了一步，戈林依旧还是选择相信自己的手下们，能够打赢不列颠空战。
“我掌握的情报，可不像你说的这么乐观。”李乐既然已经拿出了自己的杀手锏，自然也就继续用了下去，他看着戈林，说起了自己知道的事情。
“英国人正在服役一种和me-109战斗机性能相当的战斗机！他们的飞机代号叫做‘喷火’，加上飓风，会给我们的计划带来很大的阻碍。”提起这些后世让人耳熟能详的名牌，李乐知道的比德国情报部门知道的可多了太多。
真正的科普是，李乐知道喷火战斗机的各种飞行性能，包括后续改进型，还有这些飞机使用的，性能超过德国战斗机的那个可怕的劳斯莱斯发动机系统。
劳斯莱斯公司生产的梅林发动机，虽然在眼下的性能还比不上德国使用的db系列，可是李乐非常清楚，在42年之后，db发动机系列的潜力就被挖掘干净了，可劳斯莱斯的梅林发动机的改进之路才刚刚开始发力。
不要迷信美国人的高科技，也不要盲目的去崇拜德国人在二战里玩的那些黑科技。
实际上，现如今真正的技术大牛是大英帝国，至少在航空发动机领域，这个老牌工业强国的底蕴，可不是断档了10年航空工业的德国能够超越的。
在二战的这个年月里，所有的后起之秀几乎都是一样，急于在技术领域超越对手。他们选择的路线，都是点歪了科技树以求短期内的最大效果。
比如说走减重路线的日本零式战斗机，比如说玩起了无级变速增压之类高科技的德国me-109战斗机。
这些技术让两个国家在二战初期都拥有了先进的战斗机，可在随后的技术发展浪潮之中，两国的经典战斗机都面临着改进空间狭小的致命问题。
这两个国家的经典战斗机最终结局不太一样，本质上的区别在于——德国人靠技术和工业实力硬走到了最后，日本人却因为技术储备和工业实力有限半路就崩溃了。
“发动机的问题我准备回柏林之后就找专业人士了解情况，争取用最快的速度改进。现在最急需解决的问题，是有关雷达系统的。”李乐没有给戈林思考的时间，自顾自的继续说道。
他一边说一边用叉子摆弄着盘子里的菜叶子和土豆：“争取在1个月内，成立一个夜间战斗机部队，装备雷达，用于拦截敌国夜间入侵的轰炸机！”
“我的元首，夜间战斗机？我想我们目前还不用着急去建设一些根本用不着的部队吧？虽然空军内已经有关于夜间战斗机部队的组建计划，可筹备至少要用3个月的时间呢。”听到李乐要组建夜间战斗机部队，戈林很是疑惑的说道。
手机用户请浏览m阅读，更优质的阅读体验。
www.feishuwx.net