第280章 南满路 (第2/3页)
另外再公开发一份电报给中央，就说地方督军尚且有共御外敌，维护主权之决心，中央为何却落于众人之后，迟迟不肯表态，不支援一兵一晌，边防军耗用国资上亿，建军十万，对直系军队屡次刁难，大有兴兵讨伐之意，后有兴兵包围我卫队旅之举，为何针对国内地方督军，如狼似虎，遭遇外敌时畏缩如鼠莫非中央筹建边防军只用于内战另外再把东北大胜日军的消息再大肆宣扬一下”
“兴帅这篇电文一发，段合肥和徐佑铮就成了众矢之的”孙烈臣笑道，“长江流域是英国的人势力范畴，谭延闿下这样的决定并不让人惊讶，不过想要段祺瑞和徐佑铮也派兵进入东北，还真是有些为难他们了？本来谭延闿巧妙的把李安群旅调走，没想到马上被兴帅利用将中央一军，恐怕段合肥和徐佑铮都要把他给恨上了，还真是搬起石头砸自己的脚”
“吃了亏不找回场子，我以后还怎么混段合肥也不地道，小徐差点把我给害了，答应的划出一省给我，现在没有了音讯，还真以为我被日本人牵制住就没办法给他下绊子了”叶重哼了一声
“兴帅，海军司令官沈鸿烈发来电报，向兴帅建议将东北的u型潜水艇调一部分到葫芦岛，避免日军攻击营口军港时，致使潜艇部队全军覆没”蒋方震道
“嗯，这件事抓紧去办”叶重点头道，这些潜艇要是打完，可就完全没有了买都没地方去买至于造就无从说起了
1897年，沙俄派兵舰侵占了中国的旅顺和大连，于1898年3月迫使清政府签定了南满铁路
《旅大租地条约》，5月又签订了《续定旅大租地条约》，7月份签订了《东省铁路公司续定合同》，攫取了旅大租借权和东清铁路南满洲支路哈尔滨到旅顺的修筑和运营权1898年5月着手铺设营口支线以便搬运材料，于7月13日全线开工使用的是与俄国轨距一致的5英尺1524毫米宽轨铁路1902年11月3日完成了从哈尔滨到旅顺的工程，并于1903年1月起开始临时营业
直直1904年，日俄战争迸发，日军以战死9万余人的代价，将沙皇军队赶到了昌图以北后从吉林长春到旅大段的铁路易手，落入日本人的手中，是为南满铁路
**9年1920年6月11日，以叶重为首的东北政府宣布冻结日本在东三省所有资产，并派兵强行接收了从吉林长奉到奉天盖*州断的南满路，抚顺煤矿等数十个大小矿藏这段记载了东北人民血与泪的铁路除了不到两百公里尚在日本人控制下，其余大段业已被东北收回
6月13日月夜，在面临日军随时北上的可能，数列满载**的火车驶出大*石*桥市，不断抵达盖*州*市向南的20余公里
“快，动作快点”中校团长陈相南指挥着士兵迅拉开火车门跳下，就近布防
一包包**相继被扛下火车
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