第八十一章 动力伞的动力 (第2/3页)
否则她早就主动上门求教了。她现在正忙着出动力伞的发动机图呢。
按道理说，动力伞用摩托车的二冲程发动机就够了。因为这种发动机的体积小、重量轻，而且动力伞本身对于动力的需求也不大。可问题在于，她要设计的这种动力伞不是普通的运动型动力伞，而是要给自己爸爸的部队配备的。要知道，部队装备动力伞可不是为了旅游或是空中摄影，部队行军是为了战斗的。那起码乘员的身上就要携带一些基本的单兵武器吧。这样的话，如果象运动型动力伞那样只用摩托车的发动机，动力就有些小了。所以沈一一动了脑筋，除了要选一个升力足够大的动力伞翼型外。还必须对摩托车发动机进行升功率。但是普通的发动机重量就有些重了，必须要减重。对于沈一一而言，其实就是要重新设计一款二冲程发动机。
如果沈一一真的是出身在航空系统的话。那她应该想办法找一个活塞式航空发动机来装上就行了。可是沈一一不管是上辈子还是这辈子都和航空工业无缘。她给罗宇的那几个公式纯粹是她在念工程硕士的时候为了写论文而自己凭兴趣找了个翼形流固耦合的题目给折腾出来的。除了这几个公式外，其他对于航空的那些知识她就真的是几乎不懂了。不过。好歹作为一个机械工程的研究生，她对于发动机的原理还是很清楚的。所以作为活塞式发动机的一种，她直接从摩托车发动机下手来研究也没什么错。况且，作为后世大学的教材，对这种采用化油器的发动机根本就是当成例子来教的，可以说把结构和特性什么的讲得相当地透彻。沈一一现在要做的无非就是把以前老师教的那些东西再回忆出来给绘成图纸而已。
当然，其实沈一一更清楚的是后世汽车的发动机。理论上来说，汽车发动机的功率比摩托车发动机更大。可问题是后世的发动机早已经采用了电控喷射，考虑到环保的问题，把化油器给取消了。可在1994年，联合电子都还没成立，她上哪儿去弄来电控喷射系统来？而且四冲程发动机比二冲程发动机的结构更为复杂，重量也更重，所以再三考虑下，沈一一还是决定采用二冲程发动机。
说到摩托车发动机的优化就不得不提到沈一一后世的副业了。后世有很多富二代追求刺激，已经不满足于开豪车拉美女了，他们喜欢上了骑重机车。甚至在地下还有很多摩托车竞速赛。这就要求摩托车必须改装，换上重量轻、功率大的发动机。而沈一一曾经为了攒钱买房子，下班后接活打工，就接到过这样的项目。那段时间她可没少上网找资料，去那些机车发烧友的群里不耻下问。几个项目做下来，在圈子里她还有一些名气。所以说，现在重新捡起这行，沈一一是有充分的经验的。
把发动机的图纸用了二天画好后，沈一一接下来考虑去哪儿生产了。她有些不确定这个时代的加工能力。因为为了减重，她给这个发动机选了铝质材料。可是这个时代的中国，远没有成为世界工厂。机械加工的水平如何，她完全
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