第三百三十六章 特殊交换 (第2/3页)
头，笑道：“既然这样，那商飞的发动机生产线我就先要了，领导要求的高精度加工中心，我会在三个月内建设完毕，不过商飞这条生产线，我想先一步接手。”
刘干事笑道：“这个没什么问题，我私人就可以先给你一个许诺，商飞那边，你随时可以接手。”
张文浩心里却在惦记着，如果商飞现在正在苦苦挣扎，那么，倒不如连它的飞机总装线一起接过来，这样的话，有它的硬件基础，加上东辰的科技实力，还有小二这个优秀的得力干将，东辰在很短的时间内就可以上马民用航空发动机，以及民航客机这两个项目。
现在的民航客机领域，竞争倒并不算激烈，无非就是波音与空客两家厮杀，产品线也很少，真正赚钱的，都是一百座以上的干线型客机，其实总体上，有三个型号就足以覆盖整个民用航空，分别为100-200座级、200-400座级，以及400座以上级，400座以上这个级别也不是上不封顶，就现在干线民航的发展情况，以及目前航空公司的竞争激烈程度，600座以上的飞机，应用领域非常窄，如果不是拥有绝佳的航线与大量的客流，航空公司买超大型客机，简直就是自杀式行为，除了这三种，还需要有三个对应的货机型号，这在民航客机的基础上改动一下便可以实现。
至于发动机，那就更加简单了，一切都以推力为划分标准，适应短程频繁起降的小推力引擎，推力在20000-30000磅之间；适应中程、中小型客机，亦或者近程中大型客机的引擎，推力在30000-70000磅之间；还有就是适应中远程、中大型客机使用的大推力引擎，推力从70000-120000磅不等。
张文浩目前能够变成现实的发动机技术，相较目前的发动机来说，同推力发动机相比，重量下降至少三成，会有三倍以上的使用寿命，40-50%的油耗下降、30-40%的噪音下降，后期的维护成本，也会成倍下降，如果这种发动机生产出来，那么，整个民航领域的格局就将发生巨大变化，民航运输成本会大大下降，由于油耗的大幅下降，飞机的最大航程大幅提升。
新的科技，对整个世界的交通出行，都会起到极大的影响。
而这还仅仅是发动机技术，如果东辰可以自己建造飞机，张文浩有许多足以秒杀波音与空客的先进科技，足以让东辰的飞机，比波音与空客拥有更好的姓能、更大的安全姓、以及更先进的科技水平，届时，民航领域，恐怕就不再是空客与波音两家垄断，而是唯有东辰一家独大。
东辰下一步若是想继续提升其工业霸主的地位，民航领域绝对是最适合的一条路线
高层领导给出的，相当于是一个交换建议，东辰为国家建造一个高精度加工中心，国家将商飞的发动机生产线移交给东辰，这一次，张文浩没有再自降身价，主动答应了这个对他而言，非常划算的交换方式，高精度加工中心，对其他企业或者国家来说，或许非常困难，但是对东辰来说，无非就是让小二辛苦一下，重新改造一套罢了，当初的改造，是不断的自我改造，也就是，利用一毫米精度的设备，与先进的技术，去生产0.5毫米的设备，再用0.5毫米的设备，自我升级到0.1，以此类推，但现在，东辰已经具备了0.001微米精度的全套设备，再次打造一套同样的设备，就不用这么麻烦了。
由国家负责提供基础设备，张文浩再交由小二进行升级改造，不过二十几天的时间，一套与东辰高精度加工中心基本上同级别的高精度加工设备就已经建造完毕，整套设备被运往燕京安装调试，一旦这套设备交付，东辰的高精度加工中心，就不再是世界上唯一顶尖的存在了，相当于自己给自己打造了一个并驾齐驱的对手。
不过这对张文浩来说并没有什么影响，他真正依靠的是超级学习系统里面的先进科技，而不是单纯的高精度加工能力，没有先进科技的支撑，就算是拥有了这么高端的加工技术，也不可能生产出哪怕一辆东辰S1出来。
在建造第二套设备的同时，张文浩自己在江城建立的机械臂生产线，一共为他生产出了近千台小二自己为自己量身定做的机械臂，这些机械臂，都是专门为了商飞的发动机生产线而研制的，等到第二套高精度加工设备在燕京安装调试完毕，张文浩就会立刻返回来，将这些机械臂运往中海，到那里，直接接手商飞的发动机生产线，并且立刻着手进行改造。
全套的加工设备，使用了三架运输机进行运输，张文浩则先一步乘坐私人飞机来到燕京，想到要来燕京，张文浩满脑子想着的都是苏若然，自从上一次，自己要了苏若然的初夜之后，到现在，自己一直都没能顾得上再回燕京看她，张文浩心
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