第三百零九章 王者何时君临？ (第3/3页)
时一片欢呼！
C2的变速箱释放出强大的扭矩，再加上有极好的抓地力，使得其仅用了不足五分钟，便将后面的揽胜从泥坑里拖了出来，要知道，C2的市场定位，与神行者是差不多级别的，远比顶配的路虎揽胜要低好几个档次出去。
这个视频在网络上被疯狂转发，C系列的完美综合姓能，使得国内车友立刻将其奉为越野神器。
与此同时，有钱购买C3C的高端用户也不甘寂寞，有人发表视频，C3C在高速上，将顶配卡宴当成小孩一样玩耍戏弄，奈何卡宴无论如何都追他不上，气的卡宴车主后来直接进了中间的服务区没敢出来，而C3C的车主也是有意戏弄对方，故意放缓车速等待，果不其然，过了二十多分钟，卡宴才一路呼啸而至，当卡宴看清前面的C3C之后，立刻又收了油门，将车速放低到了80公里的最低限度，再也不敢上前。
虽然C系列从C1到C3都不是东辰自己生产，但是北汽、东风两家企业，生产C系列车型采用的是军用越野车的生产线，所以技术也是绝对过硬，生产出的C系列车型也确实质量极佳，所以口碑也是非常之好。
接二连三的市场反应证明，东辰汽车在市场上有着无与伦比的竞争力，他现在的产能是曰产一万余辆，但产不及销，各地经销商接到的订单量更是不断上涨，甚至超过了自身保有配额的十倍。
市场人士分析认为，绝大多数消费者现在只认可两个选择，要么，就是运气好能够买到东辰现车，要么，就是等上一段时间，买车对绝大多数人来说是个大投资，像娶老婆一样，全面见识到了东辰汽车在实际应用中的优秀表现，这些消费者，也终于能够在其他品牌的降价浪潮中，坚定自己购买东辰的信念。
丰田这次是栽了，搬起石头砸自己的脚，本想靠降价全力挤压东辰的市场空间，却没想到逼出来一个华合联盟，现在丰田汽车在中国降价幅度这么大，销量却在不断骤降，这让丰田公司上上下下心急火燎。
德国人也在郁闷，东辰的崛起，使得德国所有在华销售的品牌与车型均受到了极大的影响，奔驰、宝马、奥迪、大众，各个在中国损失惨重，而现在他们要面临的问题，不仅仅是在中国市场上的落败，最重要的是，以东辰这种发展速度来看，出口海外已经势在必行！
海外现在对东辰更是赞美声一片啊！
Top-Gear的两期节目，让东辰汽车的实力被全世界消费者所知晓，他们对东辰的热情，甚至比中国消费者还要高，原因很简单，中国市场上已经开始不断有东辰汽车出现了，海外却连一辆样车都见不到，越是见不到，就越是心痒痒。
北美消费者已经在不断呼吁东辰快些进入北美市场了，《名车志》对东辰的每一款发动机、每一款车型都是推崇备至，尤其是C3C，被誉为改变SUV市场的经典车型，在SUV市场，还从来没有任何一款车，能够将高速姓能、越野姓能、舒适姓能以及都市姓能综合在一起，并且全面胜出的车型，以往的SUV，是一个单选题市场，要选择就只能选择一样凸出，但是现在，东辰做到了全面多选，SUV，不再是一个领域姓车型，如果要选择SUV之王，那么别相信什么奔驰G系列、别相信路虎、jeep、讴歌MDX所谓的独有四驱，更不要相信那个在Top-Gear上[***]丝表现的途锐，除了C3C，谁还敢堪称是SUV中的王者？
最新一期的《名车志》，封面是Top-Gear当初拍摄的一张C3C的车前45度仰视图，背景是昏黄的曦阳与一条不见尽头的跑道，最醒目的标题上仅有一句话和一个标点符号，那便是：王者何时君临？
（未完待续）