第456章 英格兰买船 (第2/3页)
那还必须还有很长的一段路要走。而且也不一定走的通。
荷兰人能够给澳洲提供海上运输的贸易服务，西班牙虽然是一个老弱帝国，但其海上运输能力不低，同样能给澳洲人提供这项服务。尤其是在远东地区，这两个国家的船舶数量可以说都是英格兰的数倍。
英国人第一次感觉到压力山大，刚有的那么一点挤进航海大国希望的英格兰瞬间的那么一点信心就被打击的荡然无存。
但是勇敢的英格兰人，怎么会被这么一点小事所难倒，知难而退可不是英格兰人习惯。他们开始想办法说服澳洲人与他们合作建立船厂，甚至提出了很多优惠的条件。
但对于澳洲人来说条件在优惠又没用，蒸汽机这项生产的确是有限制的，每年能生产出多少台来完全是根据现有的生产规模来确定的，澳洲不是不想扩大生产，但是扩大生产所带来的市场挤压也是会不小的。
蒸汽机厂每年除了提供船舶使用外，还要负责全国个大型的工业厂矿的蒸汽机订单，所以根本没有那么多精力去搞。
在说与荷兰人搞蒸汽机船合作项目是有些出于无奈，并不是澳洲人的自己真实想法，谁都能看出这项技术对未来的改变。所以开始重视起来的人越来越多。
重视的越多也就意味着它的市场价值越高，市场价值越高那就意味着越有市场，不过一旦与英格兰人合作那就意味着会造成同价比的船舶价格下降，这一点是绝对存在的。
两家船舶制造厂就已经存在了竞争上的关系，要是再来一家，这个市场也就乱了套，而且英国人兵没有什么优势。
有了这些因素在内，自然是不会成合作，不过也不能说完全没有合作机会，一旦荷兰与西拔牙和澳洲之间的合作关系解除。那就是最好的进攻时刻。
不过等待这个时刻到来，英格兰很有可能在次错过一次大航海的时代机遇，也许要等到下一个时刻那就是几百年后。
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