第153章 新船

    第153章 新船 (第1/3页)

    www.feishuwx.net一直以来造船业都是澳洲制造最为薄弱的环节之一，别看已经成功改造了海蓝号，可是除了拥有游南哲这位前造船厂工程师以外，外加一些只做过小木舟的明朝移民，曼城造船厂根本不具备建造大型船舶的条件。www.feishuwx.net

    除了缺少相应的工人之外，也和相应的造船所学物资也有很大关系，前者的难度甚至超过了后者，物资就算澳洲没有，但毕竟可以花钱购买，而造船人才的缺乏却不是一时半会那么容易能找到的。

    为了解决造船人才缺乏的问题，游南哲已经多次向执委会提交了大规模引进西方造船工人建议，这份建议从为什么要引进西方造船工到未来海上力量的争夺进行了长篇解说。

    澳洲作为一个新生国家，除了缺少人力之外还缺少各种原材料和粮食，到目前为止本土的粮食供应还不能做到完全供给整个曼城，所以不得不每周都从巴达维亚进购大批量的粮食，以保证曼城的居民不会陷入到粮食危机。

    经过多次的从荷兰西班牙英格兰等地的针对性移民，目前造船厂拥有造船经验的工人已经增加到了三十七人，另外学徒工在六十二人，这九十七人造船团队就是目前澳洲的所有造船力量的集合。

    虽然这些人都具有一定的造船经验，但以前都是针对某个环节的，对整艘船的具体建造并不是完全掌握。

    不过为了让大家更加快速融合成一支完全具备专业造船团队，游南泽首先将大家聚集在一起进行了探讨和深刻的交流把自己的想法都通通说出来。

    经过交流游南泽将自己的需要建造的船舶可行性进行了和大家的意见交换，经过众位老造船工的沟通一致觉得可能性很大。

    于是在四月份的时候，澳洲历史上的第一艘大盖伦正式开工建造，因为属于试验性船舶，所以对于建造的材料上都没有太大的严格要求，基本采用了本土产的木材。

    第

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